зад будет в пыли 100%.

Мотобуксировщик, в народе называемый мотособакой, – транспортное средство, которое приобретает в последние годы все большую и большую
популярность, особенно среди любителей активного зимнего отдыха.
В чем же его преимущества перед другими видами транспорта?Во-первых, хорошая проходимость: этому аппарату не страшен ни снег – в том числе и рыхлый, ― ни лед, ни песок: мотособака пройдет
практически по любой пересеченной местности.Во-вторых – малая масса: мотобуксировщик значительно легче снегохода, к тому же он
компактен: до места рыбалки его можно доставить в багажнике автомобиля.
При этом мотособака развивает довольно высокую скорость – до 40
километров в час.В-третьих, мотобуксировщик может оснащаться разными двигателями, а значит, вы можете подобрать именно ту мощность,
которая вам нужна.В-четвертых, аппарат прост в эксплуатации и не требует получения удостоверения или прав. Его не надо ставить на учет
в Госавтоинспекции, а МЧС не имеет претензий по поводу выезда на нем на
лед.И, конечно, немаловажным остается преимущество в цене: мотособака обойдется вам дешевле, чем снегоход, а также она имеет
меньший расход топлива и менее затратна в эксплуатации и при ремонте.

кстати, да. Всесезонный. Давно присматриваю.

важно не путать вейтпуллинг с драпом в масштабе))))). Ну и, разумеется, количество лошадей разное))).Ты прав, конечно. Я выложил первый вариант, ты - второй ( для меня), у меня есть еще и третий- четвертый. Но об энтом позже.
У собаки к тому же есть и жилет ( разгрузочный жилет).

купил прицеп к авто.

Корвет, конечно, с тентом.

Транспортное средство для драпа, должно выбираться по принципу:
1. От количества человек, их возраста и физической подготовки. (Дети не ездят на квадроциклах, особенно зимой).
2. От причин бедствия. (При химической и бактериологической атаке, на велосипеде, далеко не уедешь).
3. От географического положения. ( Если рухнут мосты в городе, в упряжке с телегой, не переплывешь).
4. От расстояния и дальнейших действий. (В минус 25, на мотоцикле, через 30 км замерзнут не только дети, но и самые стойкие выживальщики).

Тогда может приведем к общему знаменателю - ЧТО ЕСТЬ В НАЛИЧИЕ НА ТОМ ТИКАЕМ

правильно, что запасную машину нужно оставлять за городом. как и основную тяжелую снарягу. с собой при драпе из города тащить только ценности, документы, деньги и другое не сильно тяжелое.
из города естественно пробовать выехать в потоке. но только не прорываться по грунтовкам в одиночку. 
даже пешком. это чревато уничтожением тебя "на всякий случай"...

если отбирают машину по дороге, отдавать. идти до запасной машины пешком. 
по этому по пути до нее лучше сделать нычку. еда, одежда и инструмент. на день-два.

запасную машину оставлять в деревне. под присмотром местных жителей.  машина должна быть надежной, но неброской и не вездеход однозначно.
надеяться что ЛуАЗ неизвестен никому и на него никто не позарится, как минимум наивно.
Его отберут. Покатаются, сломают и бросят. Но то что отберут - 100%!

считаешь что нужно бросить авто и сразу идти пешком? бросить никогда не поздно, не так ли?
надеяться вернуться за машиной позже - наивно.
как гласит известная индейская пословица: "Лошадь сдохла, слезь!"  пока она жива - едь!  :wink: встречный вопрос: что лучше в 30 градусный мороз, медленно ехать или быстро идти?

Цитата Корвет (скорее всего придется драпать по центральным магистралям. по крайней мере до пригородов.)  

Вполне реально. Особенно, если на двух-трёх машинах. На крайняк можно одному оттаскивать тросом вкрячившегося "объездуна", а второму сразу прикрывать освободившуюся дырку.
Ну в принципе подобных техник много, тем более - если оба/трое экипажа соответственно экипированы.
Можно обсудить, буде на то чьё-либо желание

Обсуждать, смотрю, никто не захотел?